Interregio-Kurve geht in Betrieb – Gleise und Oberleitungen in drei Tagen angepasst
bahnblogstelle.com – 15. März 2023, 00:02
STUTTGART | Im Stuttgarter Stadtbezirk Untertürkheim hat die Deutsche Bahn am Montag den Zugbetrieb auf der so genannten Interregio-Kurve aufgenommen. Dieser Teil ersetzt nun einen bestehenden Streckenabschnitt in Richtung Waiblingen und Nürnberg. Damit rückt der Güterverkehr um rund 100 Meter weg von der Bebauung entlang der Augsburger Straße in Stuttgart-Untertürkheim.
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Nach Angaben der Deutschen Bahn besteht die Interregio-Kurve, die zum Großprojekt Stuttgart 21 gehört, aus zwei Teilen – einem sogenannten Überwerfungsbauwerk und einer Rampe. Das Überwerfungsbauwerk, eine Art Brücke über den bestehenden Gleiskörper, geht in eine circa 500 Meter lange Rampe über. Züge aus dem Remstal werden künftig über die Interregio-Kurve auch den neuen Stuttgarter Hauptbahnhof anfahren können. Am Ende der Rampe werden die Züge überdies kreuzungsfrei den Abstellbahnhof erreichen.
Das neue Bauwerk wird überwiegend vom Güterverkehr genutzt, teilte die Bahn mit. Die bisherige Verbindung befindet sich dort, wo der neue Abstellbahnhof von Stuttgart 21 gebaut wird.
Am vergangenen Wochenende absolvierte die Bahn ein straffes Bauprogramm, für die letzten Arbeiten an der Interregio-Kurve waren lediglich drei Tage vorgesehen. In dieser Zeit wurden im Gleisbereich der Lückenschluss vollzogen, die Oberleitungen angepasst sowie die Leit- und Sicherungstechnik installiert. Mehrere Tests vor der Inbetriebnahme folgten.
Nach knapp zwei Jahren Bauzeit waren die Rohbauarbeiten im Herbst 2020 beendet. Jetzt ist das Bauwerk inklusive der daran anschließenden Güterzugwende – einem Gleis, auf dem Güterzüge die Richtung wechseln können – planmäßig in Betrieb gegangen. Damit rückt der Güterverkehr um rund 100 Meter weg von der Bebauung entlang der Augsburger Straße in Stuttgart-Untertürkheim.