Zweite Etappe für Hauptradroute 2
Von Juli an: Umfangreiche Bauarbeiten in der Hedelfinger Straße
Kaum haben sich die VerkehrsteilnehmerInnen von den Beeinträchtigungen durch die Bauarbeiten zwischen Wangener Marktplatz und den Otto-Konz-Brücken erholt, steht der zweite Bauabschnitt für die Hauptradroute 2 an.
Von Juli 2023 bis Ende August 2024 wird das Tiefbauamt den Bereich zwischen dem Kreisverkehr an den Otto-Konz-Brücken bis kurz vor dem Hedelfinger Platz umfangreich umgestalten. „Wir stellen beidseitig einen Radfahrstreifen und elf Baumstandorte her, richten einen Doppelwender sowie einen weiteren Zugang zur Stadtbahnhaltestelle am Bürocampus ein, erneuern die Gehwege mit Sickerpflaster und bauen die Fahrbahn voll aus“, zählt Steffen Frank vom Tiefbauamt auf. „Wichtig: Wir sperren die Hedelfinger Straße immer nur in eine Fahrtrichtung, die gegenüberliegende bleibt frei“, ergänzt sein Kollege Robin Leopold. Die gesamte Maßnahme ist in neun, zeitlich aufeinander abgestimmte Abschnitte geteilt.
Die Stadt startet im Juli mit der Umgestaltung des Abschnitts von der Kreuzung Heiligwiesen bis zur Heinrich-Hertz-Straße in Fahrtrichtung Wangen. Der erste Teil des Doppelwenders wird hergestellt. Der Autoverkehr soll über die Kesselstraße umgeleitet werden. Zehn Wochen sind für den Auftakt eingeplant.
Genauso lange wird der zweite Abschnitt auf der gegenüberliegenden Fahrbahnseite beanspruchen. Vom Bürocampus bis zur Kreuzung Heiligwiesen ist die Straße in Richtung Hedelfingen gesperrt. „Wir weisen vor den Otto-Konz-Brücken eine Umleitungstrecke über den Westkai zu den Otto-Hirsch-Brücken aus“, sagt Leopold. Alternativ können die Autofahrer auch über die B 10 zur Ausfahrt Hedelfingen fahren. Der Standstreifen wird geöffnet.
Mitte November folgt dann der dritte Abschnitt: In Richtung Hedelfingen wird dann das kurze Stück zwischen neuem Kreisverkehr/Obi und Bürocampus umgebaut. Der Verkehr wird wie zuvor über den Westkai umgeleitet. „In diesen vier Wochen ist der Baumarkt nur über die Kemptener Straße erreichbar“, so Leopold.
Es folgt – geplant von Anfang Januar 2024 an – das Stück oberhalb der Obi-Einfahrt bis auf Höhe der Stadtbahnhaltestelle. Da eine Gasleitung umgelegt werden muss, wird dies acht Wochen dauern. Die Umleitung über den Westkai wird aufrechterhalten.
Von März bis April 2024 wird dann der letzte Teil in stadtauswärtiger Richtung – von Heiligwiesen bis kurz vor dem Hedelfinger Platz – gerichtet.
Die Baufirmen wechseln danach auf die Seite in Richtung Wangen. Sechs Wochen lang buddeln sie von der Heinrich-Hertz-Straße bis zum Kreisverkehr an den Otto-Konz-Brücken. Etwa 100 Meter unterhalb des ersten wird der zweite Zugang zur Stadtbahnhaltestelle angeschlossen. Die Autos werden über die Kesselstraße geführt.
Es folgt der für den Verkehr unproblematische Abschnitt Nummer 7. Die Einmündung an der Heinrich-Hertz-Straße vor der Agip-Tankstelle wird saniert.
Endspurt: Von Mitte Juni bis Ende Juli 2024 wird die Straße Heiligwiesen umgebaut. „Wir errichten neue Parkplätze auf der Lidl-Seite. Dazu wird die Einfahrt zum Lidl gesperrt und eine Behelfszufahrt über die Hedelfinger Straße angeboten“, sagt Leopold. „Nach Ende dieses Bauabschnitts wird es dort keine Abbiegemöglichkeit mehr in Richtung Hedelfingen geben. Autofahrer müssen den neuen U-Turn wenige Meter unterhalb nutzen“, ergänzt Frank. Den Abschluss bilden die Umgestaltungsarbeiten vom Schaudt-Areal bis zur Straße Heiligwiesen. Auch diese Linksabbiegespur über die Gleise wird geschlossen. Autos werden noch einmal über den Westkai umgeleitet. „Ende August 2024 sind wir dann hoffentlich fertig“, sagt Leopold.
„Wir vermutlich auch“, meinte Hedelfingens Bezirksvorsteher Kai Freier lachend. Die Bezirksbeiräte in Hedelfingen und Wangen fürchten ein Verkehrschaos. Sie machen drei Engpässe aus: die Kesselstraße, den Westkai und die Lichtsignalanlagen auf dem Hedelfinger Platz. CDU-Bezirksbeirat Hans Eisele regte deswegen während der Umleitungsphase ein Parkverbot auf der Kesselstraße an. Ein schier unlösbares Problem wird dagegen der Westkai. Während er als Umleitung ausgewiesen ist, werden dort Leitungen verlegt. Die B 10-Einfahrt ist in der Zeit geschlossen. Am Herz liegt den Politikern zudem die Beschilderung. Aus den schlechten Erfahrungen mit dem ersten Bauabschnitt baten vor allem die Wangener „für Autofahrer verständliche und fehlerfreie Hinweise auf die Ausweichrouten aufzustellen.“
Befürchtet wird auch, dass Ortskundige über den Feldweg am Unteren Rot – vorbei am Krempoli – nach Hedelfingen schleichen werden. Die Stadt will dies unterbinden. Schließlich ist der Weg während der Bauarbeiten auf der Hedelfinger Straße als Umleitung für Fahrradfahrer ausgewiesen. Die Hedelfinger erinnerten dabei an die versprochene Beleuchtung. Sie fehlt noch. „Außerdem dürfen auf dem Abschnitt zwischen Heiligwiesen und dem Hedelfinger Platz keine baulichen Tatsachen geschaffen werden, die die Umgestaltung des Ortseingangs erschweren“, forderten die Hedelfinger Bezirksbeiräte. Sie wünschen sich einen Kreisverkehr am Hedelfinger Platz und eine neue Fußgängerquerung auf Höhe der heutigen Turnhalle – der künftigen Mehrzweckhalle mit Stadtteilbibliothek. Aber dies wird dann das nächste Großbauprojekt sein. (Text: Mathias Kuhn)